Какое оборудование должно быть в шиномонтаже?

Шиномонтаж – это процесс снятия и установки шин на диски автомобильных колес. Шиномонтаж требует специального оборудования, которое обеспечивает качество, безопасность и эффективность работы. В этой статье мы расскажем, какие виды шиномонтажного оборудования существуют, как они работают и как выбрать оптимальный вариант для вашей мастерской.

Виды шиномонтажного оборудования

Шиномонтажное оборудование можно разделить на три основных вида:

• Шиномонтажный станок
• Балансировочный станок
• Компрессор

Рассмотрим каждый из них подробнее.

Шиномонтажный станок

Шиномонтажный станок – это оборудование, которое используется для монтажа и демонтажа колес. Он состоит из нескольких основных элементов:

• Стол – это поворотная платформа, на которой закрепляется диск с шиной. Стол может быть оснащен разными видами креплений, например, центральным шпинделем, четырьмя самоцентрирующимися когтями или четырьмя центрирующими конусами.
• Монтажная головка – это устройство, которое прижимает шину к диску и отделяет ее от него. Монтажная головка может быть оснащена разными видами лопаток, например, пластиковыми, стальными или полиуретановыми.
• Направляющая рука – это устройство, которое поддерживает монтажную головку и перемещает ее по радиусу стола. Направляющая рука может быть ручной, пневматической или гидравлической.
• Педали – это устройства, которые управляют работой станка. Педали могут быть механическими, пневматическими или электрическими.
• Панель управления – это устройство, которое позволяет настраивать различные параметры работы станка, например, скорость вращения стола, силу прижима монтажной головки, положение направляющей руки и т.д.

Принцип работы шиномонтажного станка заключается в следующем:

• Диск с шиной устанавливается на стол и фиксируется креплением.
• Монтажная головка прижимается к шине и отделяет ее борт от диска.
• Стол вращается, и монтажная головка снимает шину с диска.
• Для установки новой шины процесс повторяется в обратном порядке.

Шиномонтажные станки бывают разных типов, в зависимости от способа управления монтажной головкой:

• Автоматические – это станки, в которых монтажная головка управляется электроникой и сама перемещается по радиусу стола. Это самые современные и дорогие станки, которые обеспечивают высокую скорость и точность работы, а также защиту дисков от повреждений.
• Полуавтоматические – это станки, в которых монтажная головка управляется пневматикой или гидравликой и перемещается по радиусу стола с помощью направляющей руки. Это наиболее распространенные и универсальные станки, которые подходят для работы с разными видами колес, но требуют определенного навыка и внимания от оператора.
• Ручные – это станки, в которых монтажная головка управляется вручную и перемещается по радиусу стола с помощью рычага. Это самые простые и дешевые станки, которые подходят для работы с небольшими и стандартными колесами, но требуют большого физического усилия и времени от оператора.

При выборе шиномонтажного станка необходимо учитывать следующие факторы:

• Размер и тип колес, которые вы собираетесь обслуживать. Чем больше и сложнее колеса, тем мощнее и функциональнее должен быть станок.
• Производительность и надежность станка. Чем больше вы планируете работать, тем выше должна быть производительность и надежность станка.
• Бюджет и цена станка. Чем больше вы готовы потратить, тем лучше и дороже будет станок.

Среди производителей шиномонтажных станков можно выделить такие фирмы, как Hofmann, Corghi, Bosch, Hunter, Sice, Ravaglioli, Launch, Bright и другие.

Балансировочный станок

Балансировочный станок – это оборудование, которое используется для балансировки колес. Он состоит из нескольких основных элементов:

• Вал – это ось, на которую устанавливается колесо. Вал может быть оснащен разными видами креплений, например, центральным шпинделем, четырьмя самоцентрирующимися когтями или четырьмя центрирующими конусами.
• Датчики – это устройства, которые измеряют параметры колеса, такие как диаметр, ширина, смещение, угол и т.д. Датчики могут быть механическими, электронными или лазерными.
• Дисплей – это устройство, которое показывает результаты измерений и рекомендации по балансировке. Дисплей может быть аналоговым, цифровым или сенсорным.
• Грузики балансировочные – это элементы, которые приклеиваются или прикрепляются к диску для устранения дисбаланса. Грузики могут быть самоклеящимися, гвоздевыми или клипсовыми.

Принцип работы балансировочного станка заключается в следующем:

• Колесо устанавливается на вал и фиксируется креплением.
• Датчики измеряют параметры колеса и определяют его дисбаланс.
• Дисплей показывает величину и положение дисбаланса, а также рекомендует, какие грузики использовать.
• Грузики приклеиваются или прикрепляются к диску в соответствии с рекомендациями дисплея.
• Вал вращается, и датчики проверяют баланс колеса. Если дисбаланс устранен, то процесс завершен. Если нет, то веса корректируются или меняются.

Балансировочные станки бывают разных типов, в зависимости от способа измерения параметров колеса:

• Статические – это станки, которые измеряют только вертикальный дисбаланс колеса, то есть разницу в весе верхней и нижней частей колеса. Это самые простые и дешевые станки, которые подходят для работы с небольшими и легкими колесами, но не обеспечивают полной балансировки.
• Динамические – это станки, которые измеряют как вертикальный, так и горизонтальный дисбаланс колеса, то есть разницу в весе левой и правой частей колеса. Это наиболее распространенные и точные станки, которые подходят для работы с большими и тяжелыми колесами, и обеспечивают полную балансировку.
• Трехмерные – это станки, которые измеряют не только вертикальный и горизонтальный дисбаланс, но и смещение центра тяжести колеса относительно оси вращения. Это самые современные и дорогие станки, которые подходят для работы с нестандартными и спортивными колесами, и обеспечивают идеальную балансировку.

При выборе балансировочного станка необходимо учитывать следующие факторы:

• Размер и тип колес, которые вы собираетесь балансировать. Чем больше и сложнее колеса, тем мощнее и функциональнее должен быть станок.
• Точность и скорость измерений. Чем выше эти показатели, тем лучше качество балансировки и тем меньше время на работу.
• Удобство и безопасность работы. Чем проще и понятнее управление станком, тем легче и комфортнее работать. Чем больше защитных и предупредительных систем, тем надежнее и безопаснее работать.

Среди производителей балансировочных станков можно выделить такие фирмы, как Hofmann, Corghi, Bosch, Hunter, Sice, Ravaglioli, Launch, Bright и другие.

Компрессор

Компрессор – это оборудование, которое используется для накачки воздуха в шины. Он состоит из нескольких основных элементов:

• Ресивер – это емкость, в которой накапливается сжатый воздух. Ресивер может быть разного объема, от 25 до 500 литров и более. Чем больше ресивер, тем больше запас воздуха и тем реже включается компрессор.
• Компрессорная головка – это устройство, которое сжимает воздух с помощью поршней, винтов или лопаток. Компрессорная головка может быть одноступенчатой или многоступенчатой, в зависимости от степени сжатия воздуха. Чем выше степень сжатия, тем больше давление воздуха и тем меньше расход электроэнергии.
• Электродвигатель – это устройство, которое приводит в движение компрессорную головку. Электродвигатель может быть разной мощности, от 1 до 10 кВт и более. Чем мощнее электродвигатель, тем больше производительность компрессора и тем больше потребление электроэнергии.
• Манометр – это устройство, которое показывает давление воздуха в ресивере. Манометр может быть аналоговым или цифровым, с подсветкой или без. Чем точнее и четче манометр, тем легче контролировать давление воздуха.
• Редуктор – это устройство, которое регулирует давление воздуха от ресивера к потребителю. Редуктор может быть ручным или автоматическим, с фильтром или без. Чем проще и надежнее редуктор, тем лучше качество воздуха и тем меньше риск повреждения шин.

Принцип работы компрессора заключается в следующем:

• Электродвигатель приводит в движение компрессорную головку, которая сжимает воздух.
• Сжатый воздух поступает в ресивер, где накапливается и охлаждается.
• По мере необходимости воздух из ресивера подается к потребителю через редуктор, который регулирует давление воздуха.
• Манометр показывает давление воздуха в ресивере и помогает поддерживать его в заданных пределах.

Компрессоры бывают разных типов, в зависимости от способа сжатия воздуха:

• Поршневые – это компрессоры, в которых воздух сжимается с помощью поршней, движущихся в цилиндрах. Это самые распространенные и дешевые компрессоры, которые подходят для работы с небольшими и средними объемами воздуха, но имеют низкий КПД и высокий уровень шума.
• Винтовые – это компрессоры, в которых воздух сжимается с помощью винтов, вращающихся внутри корпуса. Это более современные и дорогие компрессоры, которые подходят для работы с большими и постоянными объемами воздуха, но требуют сложного обслуживания и масла для смазки.
• Лопастные – это компрессоры, в которых воздух сжимается с помощью лопаток, движущихся по круговой траектории. Это наиболее эффективные и тихие компрессоры, которые подходят для работы с любыми объемами воздуха, но имеют высокую цену и редкость на рынке.

Это только основное оборудования для шиномонтажу.  Если вы решили открыть свою мастерскую, рекомендуем вам посетить интернет-магазин ЕвроСто, где есть все для шиномонтажа и не только.